Advanter · нафтопереробка Росії · інтерактивна панель

Нафтопереробка Росії під ударами

Три осі: нафтопереробні заводи · перекачувальні вузли «Транснефти» · логістика Wildberries · ціни й дефіцит пального

Заводи та удари — 03.08.2026
Ціни — 2026-07-17 – 2026-07-22 · темп переробки — 14.07
Регіональні обмеження — 26.06 (Медиазона)

Останні удари 03.08 Сизранський завод — пожежа, третій удар за рік· 01–02.08 Уфа двічі, Башнефть-УНПЗ · Саратовський завод · склад Wildberries у Новосемейкіному · аеродром «Енгельс-2»· 30.07 Термінал Тамань — знищено 12 резервуарів; нафтобаза Людиново, Калузька область· 29.07 Пермнафтооргсинтез — пожежа на установці· 30.07 Рязанський завод — головна установка первинної перегонки у вогні, зупинка приблизно на два тижні· 31.07 Волгоградський завод і логістичний центр Wildberries поряд· 25.07 Тюменський, він же Антипінський — повна зупинка· Новокуйбишевський — ремонт близько чотирьох тижнів; до переліку 22 заводів не входить, врахований в «інших»

Поточний темп переробки

≈3,6млн барелів на добу

за повний липень — мінімум за 24 роки від травня 2002 року, приблизно на третину нижче норми 5,3–5,6. Середина липня: 3,80 за даними Kpler — мінімум за 21 рік. Після ударів по Уфі, Рязані, Саратову й Пермі темп упав іще нижче

Системна втрата · підтверджена

8,7млн тонн на рік

Один завод: Московський — пошкоджено обидві установки первинної перегонки

Ризик системної втрати

18,6млн тонн на рік

Чотири заводи: Кіришський, Туапсинський, Новошахтинський і Тюменський — відновлення невизначене

Тимчасова втрата

69,2млн тонн на рік

Сімнадцять заводів із високою ймовірністю відновитися протягом шести місяців

Завантаження заводів

64–65%

проти звичних 82–84%. Виробництво бензину впало на 17% рік до року. Росія вперше за десятиліття перейшла до масштабного морського імпорту бензину Індія постачає через Nayara, у якій Роснефті належить близько 49%; Білорусь наростила поставки у 141× рік до року

Як читати ці три числа. Це категоріальний поділ: кожен завод цілком віднесено до однієї категорії за ймовірністю відновлення. Сума дорівнює всьому поточному ураженню — 96,5 млн тонн на рік. Окремо існує модельна оцінка — очікуваний невідновлений обсяг 35,4 млн тонн на рік: сума по всіх заводах ураження, помноженого на ймовірність не відновитися. Вона є входом сценарної моделі й не є системною втратою в категоріальному сенсі: 20,2 млн тонн у ній припадає на заводи, класифіковані як тимчасові. Два числа відповідають на різні питання, тому змішувати їх не можна.

Як ми класифікуємо втрати

Ураження заводу описується не одним числом. Частина потужності повернеться після ремонту, частина — ні. Тому кожен завод розкладено на дві частки: скільки відсотків потужності вибито системно — не повернеться протягом шести місяців — і скільки тимчасово — повернеться протягом шести місяців. Приклад читання: уражено 40% потужності, з них 6% системно і 34% тимчасово. Базою втрати кожного заводу є його фактична переробка , нормалізована на 2024 рік (не паспортна потужність), тому сума узгоджена з нормою 266,5.

Системна втрата

Ймовірність відновлення протягом шести місяців — 40% або нижче. Підтверджено лише для Московського заводу: пошкоджено обидві установки первинної перегонки, ремонт щонайменше пів року.

8,7млн тонн на рік · 1 завод

Ризик системної втрати

Ймовірність відновлення 41–55%: повторювані удари по технологічних вузлах, глибина пошкоджень не розкрита. Повну потужність цих заводів не можна рахувати ані втраченою, ані відновною.

18,6млн тонн на рік · 4 заводи

Тимчасова втрата

Ймовірність відновлення понад 55%. Сюди належить і Омський завод: попри повну зупинку, одна з установок первинної перегонки може повернутися швидко, є також законсервовані потужності.

69,2млн тонн на рік · 17 заводів

Переробка нафти в Росії, 2021–2028, із поверненням тимчасових втрат

Факт за 2021–2025 роки, галузеві дані. Далі — сценарний калькулятор (не прогноз): результат повністю визначається повзунками нижче та константами моделі й не походить від Kpler, Reuters чи будь-якого зовнішнього прогнозу. Тимчасові пошкодження відновлюються з характерним часом R — це швидкість згасання запасу втрат, а не строк повного завершення ремонту; системні відновлюються утричі повільніше. Заштриховані області під нормою показують склад втрати в кожен момент.

Як пов’язані показники. Модель: норма 266,5 мінус ураження 96,5 дорівнює 170,0 млн тонн на рік — це приблизно 3,41 млн барелів на добу за коефіцієнтом 7,33 барелі на тонну. Три незалежні орієнтири: Kpler на 14.07 3,80, EA Analytics за повний липень ≈3,6, кінцева точка EA Analytics ≈3,4–3,5 млн барелів на добу. Модельні 3,41 лягають практично на липневу точку EA Analytics — це зовнішня перевірка (не підгонка): стартовий стан моделі під ці дані не калібрувався. Розрив із показником Kpler на 14.07, тобто зі зрізом середини місяця, становить приблизно 9,6%; від повнолипневих даних EA Analytics — у межах 5%, від кінцевої точки липня — практично збіг. Причини такі: наші коефіцієнти ураження консервативні, тобто песимістичні; Kpler міряє поточний добовий потік, а модель — річний еквівалент; база 266,5 є нормалізованою переробкою 2024 року, а не паспортною потужністю близько 285. Стартовий стан моделі не підганявся під Kpler: обидва числа подано як є. Усі зведені показники ураження — 96,3 · 35,2 · 8,7 · 18,6 · 69,0 — є модельними оцінками (не безпосередньо спостережене падіння випуску). Із зовнішніми кривими можна порівнювати лише фактичну переробку — 3,41 млн барелів на добу, але не зведений показник.
Траєкторія EA Analytics за 2026 рік: січень близько 5,2, квітень 4,5, червень 3,6, липень 3,4–3,5 млн барелів на добу. Форма кривої й порядок величини збігаються з моделлю.

Важелі сценарію

Інтенсивність ударів 96%

Характерний час відновлення R 6 місяців

Зона досяжності безпілотників

Велике число — базовий сценарій за обраних повзунків; нижній рядок показує коридор від песимістичного до оптимістичного за інтенсивності ±15 відсоткових пунктів

Припущення моделі — натисніть, щоб розгорнути

Інтенсивність ударів — умовна шкала від 0 до 100% (не фізична одиниця). Сто відсотків відповідають 9,9 млн тонн нового ураження на місяць. Рівноважна інтенсивність — та, за якої поточне ураження утримується на місці. За R = 6 вона становить приблизно 96% і задана як стартова. Нижче цієї позначки модель показує поступове відновлення, вище — поглиблення.
R — це характерний час відновлення (не строк повного ремонту). За R = 6 через шість місяців без нових ударів лишається близько 33% тимчасової втрати; щоб дійти до 10%, потрібно близько 13 місяців.
35% (σ) нового ураження припадає на системну частку, яка відновлюється утричі повільніше . Частка системного ураження, множник утричі та нижня межа є авторськими припущеннями без зовнішнього калібрування.
Нижня межа 60 млн тонн на рік — це далекосхідні заводи поза досяжністю плюс мережа малих переробних установок.
Січень–липень 2026 року — лінійна інтерполяція від 12 до 96,5 млн тонн: фактичного місячного ряду немає.

Дві осі ударів: заводи та вузли «Транснефти»

Кола — нафтопереробні заводи: колір показує сумарне ураження, розмір — потужність, число — ранг за потужністю. Ромби — перекачувальні вузли «Транснефти», удар по яких зупиняє заводи без прямого влучання.

Уся Росія

Європейська частина

Красний Яр07–08.06A
Калейкино24.02A
Кропоткінська17.02A
Кавказька19.03.25A
Нурлино13.05B
Черкаси07–08.07C

№	Завод	Потужність	Уражено	Системно і тимчасово	Класифікація

Ціни на пальне: карта точкових спостережень

Карта нижче показує зріз мережевих заправок 17–22.07; свіжіший контекст кризи наведено в блоці вище. Це не теплова карта і не суцільне покриття регіонів, а точкові спостереження по 25 містах. На кожне місто дві позначки: внутрішнє коло — медіанна ціна; зовнішнє кільце — 90-й перцентиль, тобто ціна, вище якої лишається десята частина заправок. Використано саме перцентиль, а не максимум: одиничний максимум є найнестійкішою статистикою й залежить від однієї помилки в даних. Колір кільця показує, у скільки разів 90-й перцентиль перевищує медіану.

Основа: 5 248 записів заправок за 17–22 липня 2026 року. Виключено 284 записів, позначених у джерелі як викид за механічним порогом нижче 50 або вище 120 рублів за літр — вони показані окремо нижче. Решту зведено до однієї заправки, тож кожна дає одне значення незалежно від кількості записів. Рівень довіри всіх записів у джерелі — середній: це публічні датовані записи агрегаторів (не власні заміри). Дані про наявність пального немає, тому розрив цін показує розкид на ринку (не доведену відсутність дешевого пального).

Паливна криза: свіжий контекст станом на початок серпня 2026 року

Росія імпортує бензин морем

Рідкісний крок для другого експортера нафти світу. Індія — щонайменше 60 тис. тонн, Казахстан 50 тис., Білорусь близько 70 тис. залізницею, утричі більше проти травня, Марокко близько 30 тис. тонн А-92. План — близько 400 тис. тонн на місяць [Reuters]

Заборони експорту продовжено

Бензин — до 31.01.2027, дизель — до 31.08.2026. Повна заборона на дизель, суднове паливо, авіагас і газойлі

Зниження стандарту до Євро-3

Постанова № 819 від 02.07 дозволила бензин Євро-3 із вмістом сірки до 150 часток на мільйон — приблизно у 15 разів більше, ніж у Євро-5 — до 31.12.2026. Експортувати таке пальне не можна. Євро-2 розглядали, але не ухвалили

Біржові рекорди 2026 року — не плутати з 2025-м

Бензин АІ-95 на Санкт-Петербурзькій біржі — 77 967 рублів за тонну — рекорд 2026 року; АІ-92 — 67 314. У роздробі: приватні заправки 120–140 рублів за літр, Севастополь — до 200. Увага: рекорд у 77 тис. рублів у серпні 2025 року стосується окремої кризи (не 2026-го)

Ці дані свіжіші за цінову карту нижче, що спирається на 17–22 липня, і описують поглиблення кризи наприкінці липня та на початку серпня. Карта лишається зрізом мережевих заправок середини липня з відповідною датою.

Карта спостережень: медіана і 90-й перцентиль

медіана — внутрішнє коло розрив у 1,5 раза і більше 1,3–1,5× 1,15–1,3× менше ніж 1,15 раза — розкид низький

Міста: від медіани до 90-го перцентиля

Місто	АЗС	Медіана	p90	Розрив

Два шари ринку та офіційний орієнтир

Великі мережі проти незалежних заправок

Найстійкіший сигнал у цих даних дають не окремі піки, а системний розрив між сегментами: він спирається на сотні заправок (не на одне спостереження). Вертикально інтегровані мережі тримають низьку офіційну ціну, незалежні працюють на вищому рівні.

Екстремальні спостереження, позначені як викид

Їх виключено з розрахунку перцентилів, бо джерело позначило їх механічним порогом понад 120 рублів за літр. Такий поріг не розрізняє помилку даних і реальну дефіцитну ціну, тому наводимо їх повністю — з назвою заправки, датою та посиланням, щоб можна було перевірити самостійно. У Новосибірську кілька різних заправок дають 164–169 рублів за літр, що узгоджується з фоторепортажами.

Місто	АЗС	Ціна	Дата	Джерело

Третя вісь: удари по логістиці — склади Wildberries

Та сама кампанія деградації тилу, що й удари по заводах і вузлах «Транснефти». Квадрати — логістичні центри Wildberries, на які припадає 52% онлайн-ринку Росії: заповнені — підтверджене ушкодження; порожні — атака без підтверджених збитків. Розмір квадрата відповідає площі складу. Класифікацію звірено з переліками «Вьорстки», «Коммерсанта» та Meduza.

Підтверджено ушкоджень

12склади

плюс п’ять атак без підтверджених збитків. Площа ушкоджених складів — близько 1 108 тис. м², ще два без оцінки

Виведено потужностей Wildberries

8–9%

від 444 тис. м² за «Коммерсантом» до 860 тис. за «Вьорсткою» — із приблизно 5,2 млн м² мережі

Оборот маркетплейсів

−10,6% за тиждень

Wildberries і Ozon разом; на Wildberries припадає близько 52% онлайн-замовлень Росії

Збитки: три рівні

215–280млрд рублів

вартість товару продавців; нерухомість і відбудова — близько 35–80 млрд; зведена оцінка Moscow Times — близько 100 млрд, тобто приблизно 1,3 млрд доларів. Це три різні бази, змішувати їх не можна

Карта ударів по складах

підтверджене ушкодження атака без підтверджених збитків розмір квадрата відповідає площі складу

Перелік складів

Об'єкт	Площа	Дата	Статус

Ефект полягає не у згорілих метрах, а в системі. Заморожено оборотний капітал 500–800 тис. дрібних продавців із медіанною виручкою близько 7,5 тис. доларів і без фінансового буфера. Під загрозою канал паралельного імпорту, яким Росія завозила до 40% споживчих товарів. Wildberries шукає склади в Казахстані, але вільних площ потрібного розміру там немає. Прямі збитки компанії не дорівнюють збиткам економіки Росії; людські втрати винесено за межі оцінки.
Резервні, неуражені хаби: Казань і Самара у Wildberries, Хоругвіно в Ozon, Соф’їно в Яндекс Маркеті.

Синтез: загальний тиск на тил

Удари по заводах, вузлах «Транснефти» та логістиці становлять одну кампанію деградації тилового забезпечення (не три окремі теми). Нижче наведено всі липневі удари на спільній лінії часу та узагальнену оцінку макровпливу.

Ударів по тилу за липень

38об'єкти

20 по заводах · 1 по вузлу «Транснефти» · 17 по складах

Переробка нафти

≥30% зупинено

за Financial Times на 30.07; Energy Intelligence оцінює близько половини на піку

Логістика Wildberries

8–9% потужності

11 складів ушкоджено; близько 52% онлайн-ринку Росії

Макровплив за оцінкою Центробанку Росії

ВВП −0,5відсоткових пункти

інфляція на 1,5 відсоткового пункту вище прогнозу — так це пояснює сам Центробанк Росії 24.07

Липень 2026: три осі на спільній лінії часу

Заводи вузол «Транснефти» склади Wildberries наведіть на позначку, щоб побачити деталі

Узагальнена оцінка макровпливу

Три рівні різні за природою, тому змішувати їх не можна. Офіційний перегляд прогнозу Центробанку Росії прямо віднесений до ударів; оцінки активів і потоків є аналітичними, з широким інтервалом.

1 · Офіційна ревізія макропрогнозу

ВВП 2026 року, прогноз Центробанку Росії1,0% → 0,0–1,0%

Інфляція 2026 року, прогноз Центробанку Росії4,5–5,5% → 6–7%

Набіулліна прямо назвала паливну ситуацію шоком пропозиції, а зниження ВВП пояснила тимчасовим скороченням потужностей. Це атрибутована оцінка самого регулятора (не наша модель). Ключову ставку знижено на 25 базисних пунктів до 14%. Наступне засідання — 11.09.

2 · Втрати активів — запас, у рублях

Логістика Wildberries — нерухомістьблизько 35–80 млрд

Логістика Wildberries — товар продавців215–280 млрд

Нафтопереробка — фізичні пошкодженняпублічно не оцінено

Ідентифіковані втрати активівщонайменше 100–150 млрд, тобто приблизно 1,3–1,9 млрд доларів

Повний коридор по логістиці — 50–300 млрд; остаточна цифра з’явиться після технічної експертизи, а це щонайменше місяць. Вартість ремонту заводів не розкривається, тож загальна сума занижена.

3 · Втрати потоку — щотижня і щомісяця

Оборот маркетплейсів−10,6% за тиждень

Фактична переробкаблизько 3,6 млн барелів на добу — мінімум за 24 роки

Заморожений капітал продавців500–800 тис. малих і середніх продавців

Прибуток ВТБ за другий квартал 2026−33,6% рік до року

Додається загроза каналу паралельного імпорту, яким ішло до 40% споживчих товарів, і перенесення логістики в Казахстан: Алмати 100 тис. м², Астана 160 тис. Падіння прибутку ВТБ передує ударам, тож зв’язок тут іде через експозицію й настрої (не причинний). Це повторювані втрати.

Дисципліна оцінювання. Втрати активів — це запас, втрати ВВП — потік, згорілі метри — третя річ; це різні величини. Виокремити внесок саме ударів у макропоказники неможливо, тому офіційний перегляд прогнозу Центробанку Росії, який сам відносить його до ударів, наведено окремо від аналітичних оцінок активів і потоків. Курс близько 78 рублів за долар. ВВП Росії 2026 року — приблизно 2,66 трлн доларів за номіналом, за оцінкою МВФ. Онлайн-торгівля становить близько 5% ВВП. Людські втрати винесено за межі оцінки.

уражено 60% потужності і більше 40–59% 20–39% менше 20% вузол «Транснефти»: ◆ підтверджено · ◇ за повідомленнями

Версіяпанель, версія 6 · 03.08.2026

Охоплення22 заводи · 6 вузлів і терміналів · 16 складів Wildberries · 25 міст за цінами

Горизонтфакт за 2021–2025 · сценарій на 2026–2028

Рівні довіриA — Reuters, Bloomberg, Kpler, Центробанк · B — галузеві медіа · C — відкриті джерела, ілюстративно

Калібруваннянаступний крок — звірка на місячному ряді Kpler та Argus; наразі без імовірнісного моделювання

Обмеження моделі: чесно про те, чого вона не робить

Один сценарій, без довірчих інтервалів. Калькулятор показує одну траєкторію для обраних повзунків (не розподіл). Імовірнісне моделювання, перцентилі 10, 50 і 90 та діаграма чутливості не реалізовані — це наступний рівень, який потребує калібрування на місячному ряді Kpler та Argus.

Досяжність працює як множник інтенсивності. Кнопки зони з множниками 0,75, 1,0 і 1,15 лінійно масштабують ту саму величину, що й повзунок інтенсивності. Через це однакову шкоду можна отримати різними комбінаціями — це проблема розрізненності параметрів. Змістовна географія, тобто окремий пул цілей і типи заводів, не змодельована.

R — це характерний час, а не строк ремонту. Відновлення геометричне: за R = 6 через півроку лишається близько 33% тимчасової втрати. Подієва модель, яка відстежувала б завершення ремонту конкретних установок, потребує даних по вузлах, яких немає.

Січень–липень 2026 року — реконструкція. Лінійна інтерполяція від 12 до поточного ураження, бо фактичного місячного ряду в моделі немає. Це може викривляти внутрішньорічну динаміку.

Частка системного ураження, множник утричі та нижня межа 60 є авторськими припущеннями. Вони не калібровані на історії відновлення установок. Нижня межа при спрацюванні пропорційно масштабує запаси, що спрощує фізику процесу.

Ураження не дорівнює падінню випуску. 96,3 млн тонн — це модельний річний еквівалент уражених потужностей. Фактичне падіння переробки менше через резервні установки й часткове завантаження. Вихід окремих продуктів — бензину, дизеля, авіагасу — не розкладено.